V1s werden in Saint-Leu-d'Esserent zusammengebaut

Es ist in Saint-Leu-d'Esserent dass eine Karriere mit reicher Geschichte !

Eine von den Franzosen gefestigte Karriere

1939 und 1940 angesichts der Bedrohung durch deutsche BombenangriffeDas Metallunternehmen Brissoneau & Lotz verlagert einen Teil seiner Produktion von Flugzeugrümpfen in ein anderes Land. führt umfangreiche Betonarbeiten in den Stollen durchDie Kosten für die Installation von Heizung und Lüftung werden von der Schule getragen.

Die Einrichtung von Kantinen und Schlafsälen können fast 1.100 Arbeiterinnen und Arbeiter arbeiten. innerhalb dieser Galerien...

Bis zur Ankunft der Besatzungstruppen in Juni 1940Die meisten Menschen sind in der Lage, die unterirdische Produktion zu unterbrechen.

Ein von den Deutschen rezessierter Steinbruch

Damals wurde der Steinbruch der Stadt Saint-Leu d'Esserent von den Deutschen beschlagnahmt, um dort eine Montagebasis der V1 : eine fliegende Bombe und der erste Marschflugkörper in der Geschichte der Luftfahrt.

Die am Boden befindlichen Montagewerke waren zerstört worden, die Nutzung von Steinbrüchen erwies sich als mächtiger Trumpf, um den Bombenangriffen der Alliierten zu entgehen. Um schützen dem Gelände hatten die Deutschen eine Kette einer Flak-Kanone (Luftabwehr), die sich bis in den Wald von Chantilly erstreckte.

Die V1-Teile kamen so am Rangierbahnhof Petit Thérain an. Die Abschussrampen befanden sich in der Nähe von Dieppe und im Pas-de-Calais.

Überreste

Man kann noch immer einen Blick auf Betonwürfel, die die Zugangsrampen zum Steinbruch stütztenDer Steinbruch befindet sich auf einer privaten Wiese am Ortsausgang von Thiverny in Richtung Saint-Leu-d'Esserent. Der Steinbruch ist aus Sicherheitsgründen nicht mehr zugänglich.